甘洒热血写“春秋”从铁皮屋飞出来的中国著名旅游品牌

时间:2021-07-05 16:01来源:未知 作者:admin 点击:
多年名列全国旅行社百强前茅的春秋旅游,是我国旅游行业的一个知名品牌,而最值得春秋人骄傲的,40年前他们从一个铁皮屋创业,伴随着中国改革开放的大潮,他们勇于创新、敢于拼搏,企业不断壮大,如今已经成长为一个拥有上市公司春秋航空的大型航旅集团。春

  多年名列全国旅行社百强前茅的春秋旅游,是我国旅游行业的一个知名品牌,而最值得春秋人骄傲的,40年前他们从一个铁皮屋创业,伴随着中国改革开放的大潮,他们勇于创新、敢于拼搏,企业不断壮大,如今已经成长为一个拥有上市公司——春秋航空的大型航旅集团。春秋的品牌成功之路,折射着我国改革开放的成功。

  1981年,改革开放的春风刚刚开始吹拂祖国大地。此时,大批的知青返回城市,而城市却拿不出多少岗位去接纳他们。

  时任上海市长宁区遵义街道党委副书记的王正华接到了上级派给他的一个任务——为大批返城的知青解决工作:让知青们有一口饭吃,有一个生存的地方,在城市里开辟新的人生。而这个改变他人的任务,最终也改变了王正华自己的人生。

  王正华找来沪上的旅游老专家,开办培训班,每人收报名费一元。当时有1600多人来报名,最后挑选了最好的40人参加培训,每人收培训费40元。这样,创业者一下子凑到3000多元,算是有了“第一桶金”。

  不久,花了十多个晚上焊起了一个约2平方米的铁皮屋,在天亮之前摆放到了当时长宁区的商业中心和交通中心——中山公园的门口。这时,正在街头巡逻的一名交警发现了这个一夜之间突然冒出的小屋:“谁搭的违章建筑?马上拆除!”闻讯后旅行社负责人马上给区委书记和区长打电话求援,区领导与公安部门协商:这是解决回城青年再就业的重点工程,能不能适当照顾?最后达成协议:铁皮屋西移一百多米,放在一家钟表元件厂的门口,既不妨碍中山公园门口繁忙的交通,又离密集的人流不远。

  铁皮屋上面写着“上海春秋国际旅行社”九个醒目的大字,想要报名旅游的,手伸进窗子交款办手续。旅行社起名为“春秋”,寓意是“长久”。当时的注册登记号是007号,是上海第7家旅行社,也是中国最早一批民营旅行之一。10多个上海知青在铁皮屋里开始了人生第一次创业,开奖记录汇集全网高手打造,谁也没有想到,14年后,载着春秋3S品牌的飞机是从这根人生跑道起飞的。

  春秋旅行社的第一笔生意是组织了一个28人的团队到苏州旅游。大巴是借的,油票是向亲戚朋友“讨”来的。路线不熟悉,还得对司机低眉垂眼。创业者白天顾不上吃饭,晚上还要帮忙洗车。但是,万事开头难,有生意做,就有了希望。到80年代末,春秋旅行社营业规模从1万元到1415万元,利润从0元到44万元。

  不久春秋旅行社把门店搬到了西藏中路的大世界附近,那里可不是一个区的商业和交通中心,而是整个上海市的商业中心和交通中心!春秋终于在全市的层面亮出了品牌。

  春秋旅行社做得风生水起,业务量越来越大,但由于没有电脑网络,带来的麻烦也太大了。有的人半年前就报名参团,一家两口付了费;过了两个月又加一人参团,过了一个月再加一个人;临行前半个月突然又有人不去了!业务员的本子上涂了又改,改了又涂,还是时常有漏掉的情况发生。春秋决定要建立自己的电脑网络体系。但春秋没有电脑工程师,怎么办?他们当时就到附近的交通大学、纺织大学里去找工程师,最后找了一个从英国留学回来的工程师。因为普通的大学生理论上可以,但实际操作上还欠火候。

  当时是90年代初期,春秋选了旅游业务最强干的人配合IT工程师,结果这两个人配合不了,电脑技术人才与具体操作人员完全不是一个思路,互相埋怨,互相对立,今天你编,明天我改,吵闹了一年。最后两个四十多岁的大男人,你指着我,我指着你,闹得不可开交。那位IT工程师对王正华说:“王总,如果你还用我,我希望你把你的这个‘老法师’停掉,你让刚进公司半年那个小姑娘来配合我”。王正华说,“我接受当时最新的观念:IT必然改变世界。宁可业务放下,也要IT人才。”他把“老法师”打入冷宫,把工程师留下,把工作了半年的小青年调来配合他。3个月后,这位英国留学回来的工程师自主开发了诺威网络平台(Novell Netware),使春秋旅行社告别了手工开票的传统,实现了全国联网、全国统一出票、统一财务结算,在国内首创了“科技兴旅”的先河。经过两年的操作运行,春秋旅行社差不多年年翻番,连续翻了五六年,所以业务一下子就增长了27倍,最多时全国4000多个网点同时卖产品,业务量跃居全国第一,这个战略决策让春秋成为当时大陆地区首个“触网”的旅行社品牌。

  这时,经常“卡脖子”的飞机票,成为制约春秋业务发展的最大瓶颈。有时候组团成功了,航空公司却说航班取消了,旅客只会找旅行社闹。这时候春秋旅行社觉得“没有飞机不行了”。

  1997年底,春秋包机旅行社正式成立,开始包各家航空公司的飞机。到了2003、2004年时,春秋每年要包七八千个航班。虽然春秋旅行社没有飞机,但已经对航空公司的运营有一些了解了。这时,春秋差不多每三个月或半年就给民航总局写包机市场的简报,刚开始民航总局办公厅并没有在意这些简报,但后来,他们觉得这些简报还是有点内容的,就开始转给局领导看。“机会往往是给有准备的人的”,2004年,民航总局打破坚冰,同意民营资本经营航空公司,当年一共批准了三家民营航空,春秋就是其中之一。

  从春秋决策层来看,一个旅行社要做百年品牌,应该向国外的途易、美运通等学习,向旅业链条的上游发展,尤其向“微笑曲线”上端发展。为此,经过反复调研认证,春秋决定借鉴美西南低成本航空公司的成功做法,成立中国第一家低成本航空公司,给春秋品牌按上腾飞的翅膀。

  2005年7月18日,在民航总局同意其实行差异化服务之后,国内首家打出低成本航空旗帜的春秋航空终于飞出了第一个航班。199元的低价票,没有餐食提供的航班,客舱里的“提篮小卖”,春秋航空的一切都成为旅客和业界的话题。

  当首航航班回到虹桥机场时,机组惊讶地发现,头发花白的董事长带着机关工作人员已经在客梯车下列队等候。他们不是为了迎接机组的凯旋,而是准备上飞机来打扫卫生。

  为了节约成本,早期的春秋航空没有清洁队,乘务员既是服务员,也是售货员,既当导游,也收客舱垃圾,而航后的保洁则由机关人员轮流完成。

  航空公司是技术密集、资本密集、风险密集的现代企业,因此春秋要依托航空做成百年品牌,必须让春航在安全和盈利上做到一流。为此,春秋决策层决定向科技要生产力,向管理要效益。2017年起,随着春秋航空机队逐步迈入大中型航空公司阵营,春秋航空开始向深化管理转型,实施精细化管理,推动春秋品牌的高质量发展。

  以往公司的管控模式主要是垂直管理,横向协调少。例如准点率指标考核主要给了运控部门。于是决策层则将直线管理调整为矩阵式管理,准点率指标被分解到了八个相关部门,以便各部门更好地横向协同,使春秋航空的安全率和正点率连续多年位列中国航空公司之首。

  春秋航空独立开发的离港值机系统发挥了科技优势。2019年春运期间,虹桥机场T1航站楼国内航班起降架次和旅客吞吐量较平日增长9%和12%,旅客自助值机率、自助行李托运率达80%以上,自助验证率和自助登机率则达70%以上。由于自助流程的普及运用,旅客的出发流程变得更为高效便捷。经测算,从进入值机大厅到办理好行李托运,平均每位旅客耗时7分钟,效率较传统人工值机模式提升了50%以上。

  当前,春秋航空致力于研究智能化转型和数字化应用,从节油管理、收益管理、航线网络、机组排班、一键放行,到智能购票、舱音识别、无纸化通关、RPA流程自动化,一个个创新型项目踏实推进。

  春秋精细化管理推进了企业高质量发展。根据春秋航空公布的2019年年报,上半年净利润 8.54亿元,同比增长 17.52%。在此之前公布半年业绩的国内航司,上半年盈利均下降甚至亏损,春秋航空是该半年度唯一盈利增长的上市航司。

  目前,春航已形成以服务长三角区域经济一体化建设的上海基地为核心,江苏扬州和浙江宁波为支撑的华东枢纽,以服务粤港澳大湾区建设的以深圳为核心、揭阳为支撑的华南机场枢纽,以服务京津冀一体化建设的以石家庄机场为核心的华北机场枢纽,和以服务“振兴东北”战略建设的以沈阳机场为核心的东北枢纽,2020年香港正挂挂牌128。同时以 2019 年新投入运力的兰州基地作为开拓西北区域的奠基石,亦将逐步增加西南重要城市的投入。

  在国际航线方面,春秋以泰国曼谷、日本大阪和韩国济州为主要的境外过夜航站,背靠国内各主要基地和目的地网络,聚焦东南亚重点市场,并向东北亚区域市场辐射发展。2019 年上半年,国际航线%,显示出境游市场需求依然强劲。地区航线%,港澳台航线均表现良好。

  在我国疫情防控取得战略性胜利后,春秋旅游响应政府号召,率先开辟了“微游上海”等,将城市、历史、文化深度融合,开辟100余条城市旅游线路,春秋航空恢复速度在主要上市航空公司中领先,今年第三季度录得2.6亿盈利。随着国内经济内循环不断畅通,春航同步增加了60条国内新航线,并积极为国内国际互相促进的双循环做准备,一个深耕国内国际的低成本航空公司的品牌春天,将再次来临。

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